A Eucatur foi fundada em 1964 por Assis Gurgacz e sua esposa Nair Ventorin Gurgacz. Inicialmente Assis Gurgacz dedicava-se ao ramo de Comércio Ambulante, quando resolveu investir no ramo de Transporte Rodoviário de Passageiros, e fundou a firma individual “Assis Gurgacz”. Dia 31 de março Assis Gurgacz adquiriu um ônibus e a linha de Cascavel a Santa Tereza que passava por Industrial Madeireira e Central Santa Cruz, da Empresa de Transportes Coletivos Eneide Ltda, pertencente ao Sr. Sebastião Agostini. A compra se deu por uma negociação de 10 alqueires de terra e 6 cabeças de gado. A linha praticamente não tinha valor, o que valia era o ônibus. Sessenta dias depois o ônibus já não suportava a demanda de pessoas que viajavam e foi aí que Assis Gurgacz se deslocou para a cidade de Erechim/RS com um Jeep e deu o mesmo de entrada na compra de um ônibus F-600 da Empresa União Erechim, atualmente conhecida como Unesul, para fazer a linha Cascavel a Guavirá. Foi nesse momento que surgiu a idéia do nome da empresa, União Cascavel, que demonstrava o interesse de seus fundadores em unir a região Oeste do Paraná, prestando serviço pioneiro no transporte de passageiros. A partir de então, começou a aumentar o pessoal e Dona Nair fornecia as refeições para seus funcionários. Todos comiam na mesma mesa, era o início de uma família.
Novas estradas foram abertas na região Oeste Paranaense, principalmente ligando as cidades de Catanduvas, Boa Vista da Aparecida e Capitão Leônidas Marques a Cascavel. Esta época foi de grande crescimento e progresso na região e a empresa também expandiu-se e buscou apoio junto aos amigos proprietários da Empresa Sulamericana, na pessoa dos Srs. Ernesto Schaedler, Ernesto Benoni Sandri e Otaviano da Ros, que gentilmente confiaram na venda de sete veículos usados sem entrada para o Sr. Assis. O turismo começa se fortalecer e a empresa começa a abrir fronteiras e percorrer o Brasil. O ano de 1970 foi marcado pela compra do primeiro ônibus novo, o número 40, um sofisticado Mercedes-Benz LPO 1113, carroceria Incassel Continental II, com 32 lugares, um veículo super luxo. Os serviços na região já alcançavam Santa Tereza, Guavirá, Alvorada, Braganey, Boa Vista da Aparecida, Porto Pichek, Cachoeira, Campo Bonito, Rio da Paz, Catanduvas, Mato Ralo, Ibiracema, Alto Alegre, Três Barras do Paraná e Capitão Leônidas Marques, bem como a ligação Guaraniaçu x Catanduvas e da linha municipal Capanema x Porto Busato.Mas o ano de 1972 é, sem dúvida, um marco para a empresa, pois uma vez acreditando no progresso de uma região brasileira pouco explorada, no dia 21 de agosto iniciou-se a primeira viagem para o então Território Federal de Rondônia, sendo a Empresa União Cascavel a única empresa a fazer uma linha regular de transporte rodoviário de passageiros, ligando o Sul ao Norte do país. A agricultura na região sul do Brasil crescia de maneira rápida. A mecanização e a ameaça de desapropriação de terras, por causa da construção da Hidrelétrica de Itaipu, levaram os pequenos agricultores a venderem suas terras e a se deslocarem para outras regiões, dentre elas o Norte e Centro-Oeste. Foi então que Assis foi conhecer a região de Rondônia junto com sua esposa. A partir de então começou a surgir facilidades na compra de terras. Assim, começou a ser feita a divulgação e neste momento, vivia-se o entusiasmo para colonização do Território, com inúmeros benefícios e incentivos oferecidos pelo Governo Federal às pessoas que desejassem receber terras. Justifica-se assim, a migração de centenas de famílias gaúchas, catarinenses e paranaenses, utilizando os serviços da empresa, com transporte de móveis, materiais de construção, animais domésticos e tudo mais que seria base para o início de uma nova vida. Conforme as condições climáticas, sendo que de Dezembro a Abril que eram as
épocas de chuvas, as viagens duravam mais de uma semana, mas em condições normais em torno de 3 a 4 dias. Quando a Eucatur chegou lá, o Território vivia em função do município de Porto Velho e hoje o estado possui mais de 50 municípios. Com os serviços de transportes da Eucatur, os municípios que foram criados posteriormente, tiveram a colaboração da empresa, pois transportou os primeiros moradores, os colonos, os pioneiros. Na época um dos melhores sistemas de comunicação em todo o Território era a estrutura de rádio amador que a empresa possuía, dessa forma, os serviços eram usados por muitas pessoas. Com certeza, tudo isso ajudou no crescimento e na formação destes municípios, já que o serviço de transporte é essencial. Isso é gratificante, pois é algo que ninguém poderá “tirar” da história da Eucatur. No ano de 1973 a denominação social da empresa foi alterada de Empresa União Cascavel de Transporte Ltda, para EUCATUR - Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo Ltda, havendo inclusive um aumento das viagens especiais, de turismo e dos fretamentos.O símbolo da Eucatur é escolhido em 1974. A união dos povos, União Cascavel, a união das cobras. As duas cobras de mãos dadas representa a força da União Cascavel na região Oeste Paranaense ligando com o então Território de Rondônia.
Em março de 1977, a Eucatur oficializou sua filial de transportes e turismo na então Vila de Rondônia, hoje Ji-Paraná, completando 5 anos de presença no Território, com início dos serviços dentro do estado de Rondônia pela BR 364 entre Vilhena a Porto Velho. No dia 15 de abril é deferido pelo Presidente da EMBRATUR – Empresa Brasileira de Turismo, o certificado de Registro da Eucatur como transportadora turística.
No ano de 1980 continua a incorporação de empresas e foram adquiridos vários ônibus Volvo B58B, carroceria Incassel Jumbo que faziam viagens especiais, turismo e fretamentos para Rondônia, sendo que iam até Cuiabá/MT. Chegando lá eram trocados por ônibus Mercedes-Benz mais
altos e apropriados para as precárias condições da BR 364, na época sem asfalto. No mês de março foi realizado o primeiro curso de Direção Defensiva aos motoristas no SENAI de Cascavel, para mais de 30 participantes. A partir de então não parou mais o trabalho de capacitação dos motoristas na própria empresa.Em 1983, a Eucatur atendia o Paraná e Rondônia com linhas municipais e intermunicipais, além das interestaduais que ligavam o Paraná, Mato Grosso e Rondônia. No dia 12 de maio a linha Cascavel/PR a Porto Velho/RO passou a ser oficial. É uma das maiores linhas da América do Sul, com 3.160 Km. Um grande desejo e sonho do Sr. Assis Gurgacz, Dona Nair e toda a família é realizado. Em agosto a empresa lança o CEU-Comunicador Eucatur, jornal interno dos funcionários.
Grandes modificações ocorrem na pintura dos ônibus em 1984. No mês de março chegaram ônibus Volvo, Nielson/Diplomata, padronizados pela nova pintura. Em junho também chegaram novos ônibus MBB 0-364 e Volvo Monobloco B58B, carroceria Marcopolo/Paradiso, os primeiros da Eucatur. Foram os primeiros ônibus Volvo, equipados com terceiro eixo e mais altos com novo visual a rodarem na região amazônica. No dia 12 de setembro ocorre a inauguração do asfalto da BR 364, Rodovia Marechal Rondon, ligando Cuiabá/MT a Porto Velho/RO. O sofrimento dos atoleiros, poeira e areião ficaram fazendo parte do passado. O setor de encomendas acompanhava o crescimento da empresa e se fortalecia com o passar do tempo.O ano de 1985 é marcado pela inauguração do Centro Administrativo da Eucatur em Cascavel/PR, acontecido em janeiro. A velha e acanhada garagem que servira de moradia da família Gurgacz e berço da Eucatur desde o seu início já não mais suportava e nem condizia com a realidade da empresa em seus 21 anos. Agora novas, amplas e confortáveis instalações acolhiam aos funcionários para marcar novas páginas na história da empresa.
Novas estradas foram abertas na região Oeste Paranaense, principalmente ligando as cidades de Catanduvas, Boa Vista da Aparecida e Capitão Leônidas Marques a Cascavel. Esta época foi de grande crescimento e progresso na região e a empresa também expandiu-se e buscou apoio junto aos amigos proprietários da Empresa Sulamericana, na pessoa dos Srs. Ernesto Schaedler, Ernesto Benoni Sandri e Otaviano da Ros, que gentilmente confiaram na venda de sete veículos usados sem entrada para o Sr. Assis. O turismo começa se fortalecer e a empresa começa a abrir fronteiras e percorrer o Brasil. O ano de 1970 foi marcado pela compra do primeiro ônibus novo, o número 40, um sofisticado Mercedes-Benz LPO 1113, carroceria Incassel Continental II, com 32 lugares, um veículo super luxo. Os serviços na região já alcançavam Santa Tereza, Guavirá, Alvorada, Braganey, Boa Vista da Aparecida, Porto Pichek, Cachoeira, Campo Bonito, Rio da Paz, Catanduvas, Mato Ralo, Ibiracema, Alto Alegre, Três Barras do Paraná e Capitão Leônidas Marques, bem como a ligação Guaraniaçu x Catanduvas e da linha municipal Capanema x Porto Busato.Mas o ano de 1972 é, sem dúvida, um marco para a empresa, pois uma vez acreditando no progresso de uma região brasileira pouco explorada, no dia 21 de agosto iniciou-se a primeira viagem para o então Território Federal de Rondônia, sendo a Empresa União Cascavel a única empresa a fazer uma linha regular de transporte rodoviário de passageiros, ligando o Sul ao Norte do país. A agricultura na região sul do Brasil crescia de maneira rápida. A mecanização e a ameaça de desapropriação de terras, por causa da construção da Hidrelétrica de Itaipu, levaram os pequenos agricultores a venderem suas terras e a se deslocarem para outras regiões, dentre elas o Norte e Centro-Oeste. Foi então que Assis foi conhecer a região de Rondônia junto com sua esposa. A partir de então começou a surgir facilidades na compra de terras. Assim, começou a ser feita a divulgação e neste momento, vivia-se o entusiasmo para colonização do Território, com inúmeros benefícios e incentivos oferecidos pelo Governo Federal às pessoas que desejassem receber terras. Justifica-se assim, a migração de centenas de famílias gaúchas, catarinenses e paranaenses, utilizando os serviços da empresa, com transporte de móveis, materiais de construção, animais domésticos e tudo mais que seria base para o início de uma nova vida. Conforme as condições climáticas, sendo que de Dezembro a Abril que eram as
épocas de chuvas, as viagens duravam mais de uma semana, mas em condições normais em torno de 3 a 4 dias. Quando a Eucatur chegou lá, o Território vivia em função do município de Porto Velho e hoje o estado possui mais de 50 municípios. Com os serviços de transportes da Eucatur, os municípios que foram criados posteriormente, tiveram a colaboração da empresa, pois transportou os primeiros moradores, os colonos, os pioneiros. Na época um dos melhores sistemas de comunicação em todo o Território era a estrutura de rádio amador que a empresa possuía, dessa forma, os serviços eram usados por muitas pessoas. Com certeza, tudo isso ajudou no crescimento e na formação destes municípios, já que o serviço de transporte é essencial. Isso é gratificante, pois é algo que ninguém poderá “tirar” da história da Eucatur. No ano de 1973 a denominação social da empresa foi alterada de Empresa União Cascavel de Transporte Ltda, para EUCATUR - Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo Ltda, havendo inclusive um aumento das viagens especiais, de turismo e dos fretamentos.O símbolo da Eucatur é escolhido em 1974. A união dos povos, União Cascavel, a união das cobras. As duas cobras de mãos dadas representa a força da União Cascavel na região Oeste Paranaense ligando com o então Território de Rondônia.
Em março de 1977, a Eucatur oficializou sua filial de transportes e turismo na então Vila de Rondônia, hoje Ji-Paraná, completando 5 anos de presença no Território, com início dos serviços dentro do estado de Rondônia pela BR 364 entre Vilhena a Porto Velho. No dia 15 de abril é deferido pelo Presidente da EMBRATUR – Empresa Brasileira de Turismo, o certificado de Registro da Eucatur como transportadora turística.
No ano de 1980 continua a incorporação de empresas e foram adquiridos vários ônibus Volvo B58B, carroceria Incassel Jumbo que faziam viagens especiais, turismo e fretamentos para Rondônia, sendo que iam até Cuiabá/MT. Chegando lá eram trocados por ônibus Mercedes-Benz mais
altos e apropriados para as precárias condições da BR 364, na época sem asfalto. No mês de março foi realizado o primeiro curso de Direção Defensiva aos motoristas no SENAI de Cascavel, para mais de 30 participantes. A partir de então não parou mais o trabalho de capacitação dos motoristas na própria empresa.Em 1983, a Eucatur atendia o Paraná e Rondônia com linhas municipais e intermunicipais, além das interestaduais que ligavam o Paraná, Mato Grosso e Rondônia. No dia 12 de maio a linha Cascavel/PR a Porto Velho/RO passou a ser oficial. É uma das maiores linhas da América do Sul, com 3.160 Km. Um grande desejo e sonho do Sr. Assis Gurgacz, Dona Nair e toda a família é realizado. Em agosto a empresa lança o CEU-Comunicador Eucatur, jornal interno dos funcionários.
Grandes modificações ocorrem na pintura dos ônibus em 1984. No mês de março chegaram ônibus Volvo, Nielson/Diplomata, padronizados pela nova pintura. Em junho também chegaram novos ônibus MBB 0-364 e Volvo Monobloco B58B, carroceria Marcopolo/Paradiso, os primeiros da Eucatur. Foram os primeiros ônibus Volvo, equipados com terceiro eixo e mais altos com novo visual a rodarem na região amazônica. No dia 12 de setembro ocorre a inauguração do asfalto da BR 364, Rodovia Marechal Rondon, ligando Cuiabá/MT a Porto Velho/RO. O sofrimento dos atoleiros, poeira e areião ficaram fazendo parte do passado. O setor de encomendas acompanhava o crescimento da empresa e se fortalecia com o passar do tempo.O ano de 1985 é marcado pela inauguração do Centro Administrativo da Eucatur em Cascavel/PR, acontecido em janeiro. A velha e acanhada garagem que servira de moradia da família Gurgacz e berço da Eucatur desde o seu início já não mais suportava e nem condizia com a realidade da empresa em seus 21 anos. Agora novas, amplas e confortáveis instalações acolhiam aos funcionários para marcar novas páginas na história da empresa.
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