PENHA

Sobre o Fretamento
A Penha oferece um serviço de aluguel de ônibus para excursões, turismo, viagens de negócios ou passeio. Com motoristas treinados e veículos dentro das mais rígidas normas de segurança, além de serviço de bordo à sua escolha, a Penha garante um serviço de locação diferenciado.
Serviços
- Filiais na maior parte do território nacional;- Ônibus reserva a cada 300 km em casos de emergência;- Troca de motoristas em pontos de apoio;- Higienização interna do veículo ao longo do trajeto;- Revisão do veículo a cada viagem;- Frota renovada e com manutenção criteriosa;- Rede de serviços de alimentação ao longo das rodovias.

PLANALTO

O Sr. José Moacyr Teixeira iniciou suas atividades profissionais em 1938 com uma Olaria (fábrica de tijolos). Em 1942, juntamente com sua esposa Norma Helga Teixeira, passou a trabalhar com comércio de secos e molhados (armazém) e em 31 de agosto de 1944 iniciou no ramo de transporte, comprando um ônibus para fazer o percurso VILA JÓIA - TUPANCIRETÃ e VILA JÓIA - SANTO ÂNGELO, trabalhando aproximadamente 2 anos e 7 meses. Mas o transporte de passageiros não era suficiente para manter a empresa, era preciso fazer mais. “Seu José”, já naquela época, interessou-se pelo transporte de encomendas e iniciou a diversificação de suas atividades.
Mediante solicitação e muitas vezes “amostra” do produto, comprava em Santo Ângelo e Tupanciretã e entregava em Vila Jóia e outras localidades. Fazia até serviço de escritório despachante, que na época nem existia. Cobrava um pouco menos que a passagem do ônibus, mas como tinha bastante experiência em fazer os trâmites da documentação, tudo era muito ágil e garantido. O Sr. José Moacyr recebeu proposta para venda da linha e a chance de compra de um caminhão para o transporte de carga, fez isso, trabalhando durante 1 ano e alguns meses. Voltou ao transporte de passageiros em NOVEMBRO de 1948, criando a EMPRESA RODOVIÁRIA PLANALTO, juntamente com os sócios Srs. Antônio Burtet, Manoel Setembrino Teixeira e Fiorello Fiorin, que retiraram-se posteriormente. Fez a 1a. Viagem em 2 de novembro de 1948, de Santo Ângelo para Santa Maria. Eram dois ônibus, com capacidade para 25 passageiros e cumpriam um horário diário.
O trajeto era cumprido em mais ou menos 10 horas, saindo de Santo Ângelo às 6 horas da manhã e chegando em Santa Maria às 16 horas, passando pela Barca do Rio Ijuizinho. Na época, a maioria dos passageiros eram intermediários, gente que ia de uma fazenda a outra ou à cidade. O 1º ônibus da Planalto na travessia do Rio Ijuizinho Foi um começo difícil, em estradas precárias. Nenhum quilômetro sequer de asfalto. Mas tinha que dar certo. Persistência e vontade de trabalhar nunca faltaram. Com coragem cada dia renovada, os pés no chão e o olhar no futuro, era preciso prosseguir, vencer obstáculos, encontrar soluções.“Sr. José” durante anos, além de ser o administrador da empresa, compartilhava com os funcionários as funções de motorista e mecânico.
Em 1949 iniciou a linha Tupanciretã - Santiago, trajeto que também possibilitava a diversificação de negócios com o transporte de encomendas.
Em dezembro de 1951 iniciou a linha Porto Alegre - Santa Maria, trajeto que durava aproximadamente 12 horas. O itinerário era: Porto Alegre (barca) - Guaíba - Minas dos Ratos - Minas do Butiá - Minas do Leão - Pantano Grande - Barca do Jacuí - Rio Pardo - Cachoeira do Sul - Três Vendas - Rincão da Porta - Barca do Cerro Chato - São Miguel - Camobi e Santa Maria. Obs.: quando interrompia a barca por enchente, o motorista tinha que voltar até Restinga Seca para os passageiros irem de trem.
Em fevereiro de 1952 houve a transferência da família para Santa Maria a fim de que os filhos pudessem estudar. Também em fevereiro de 1952 teve início a linha Santa Maria - Cachoeira do Sul. Neste ano foram adquiridos três carros, estando a frota composta de cinco unidades.
Em 1953, veia a Empresa para Santa Maria, que até então estava sediada em Tupanciretã. Ocorreram ampliações de horários com ônibus de grande lotação, estando registradas no DAER, as seguintes linhas: Santa Maria - Porto Alegre, Santa Maria - Cachoeira do Sul, Santa Maria - Cacequi, Santa Maria - Alegrete, Porto Alegre - São Borja, Porto Alegre - Uruguaiana, Porto Alegre - São Gabriel, Porto Alegre - Rosário do Sul, Porto Alegre - Alegrete. Foram 20 anos de trabalho contínuo, sem férias ou um dia de folga, trabalhando de 16 a 20 horas por dia, de motorista, mecânico e administrador da empresa, sempre com o indispensável apoio da esposa Norma e, mais tarde, dos filhos e funcionários.
Em 1º de agosto de 1972, muda a razão social de Empresa Rodoviária Planalto Ltda. para Planalto S/A Transportes. Nesta mesma data foi constituída oficialmente a filial de Porto Alegre. Em 30 de agosto de 1973 é criada a filial de Alegrete.
Em 2 de maio de 1975 foi incorporada a empresa Expresso Panambi Ltda., ocorrendo a ampliação da frota e das linhas da empresa.
Em 24 de março de 1976 foi adquirida a empresa Viação Vila Branca Ltda., concessionária das linhas Alegrete - Cruz Alta e Santiago - Cruz Alta.
Em 25 de maio de 1981 começou a operar a filial de Uruguaiana. Em 19 de junho de 1981 é inaugurada a 1ª linha internacional, ligando Uruguaiana (Brasil) - Paysandu (ROU). Em 21 de setembro de 1981, ocorreu a incorporação da Empresa Barin. Esta aquisição elevou consideravelmente a frota, o número de funcionários e, conseqüentemente a ampliação das linhas, destacando-se Santa Maria - Montevidéu.
Em 2 de abril de 1985, foi alterado o tipo jurídico da empresa, passando a denominar-se Planalto Transportes Ltda. Mas a história da Planalto continua e, em 1994, foi incorporada a Empresa Expresso ABC, com as linhas Porto Alegre - Butiá, Porto Alegre - Minas do Leão, Porto Alegre - Quaraí, Porto Alegre - São Gabriel, Porto Alegre - Rosário do Sul e Porto Alegre - São Francisco de Assis.
Em 1996 foram adquiridas da Empresa Expresso Albatroz as linhas Caxias do Sul - Santa Cruz do Sul, Santa Cruz do Sul - Estrela e Estrela - Garibaldi.
A Planalto mantém garagens em Santa Maria, Porto Alegre, Alegrete e Uruguaiana, todas no RS, com uma área total de 104.244 metros quadrados. Na história da Planalto Transportes está a tendência à evolução, sempre vista como algo importante para ganhar a confiabilidade e competitividade no mercado. Ainda, objetivando a melhoria contínua da qualidade e acreditando que as pessoas são fator preponderante que capacita uma empresa a distinguir-se em termos de desempenho, a Planalto possui uma equipe técnica multidisciplinar, composta por Engenheiros, Técnicos e Psicólogas que atua especificamente no recrutamento, seleção e treinamento de motoristas.
Após um criterioso processo de seleção, com entrevistas, avaliações psicotécnicas e exames de saúde, os motoristas admitidos recebem um treinamento adicional, onde é possível adaptar o novo funcionário à empresa. Compõem o treinamento adicional, cursos de direção defensiva, sinalização e legislação de trânsito, relações humanas, manutenção diesel, operação veicular, condução econômica, qualidade em serviços, primeiros socorros, entre outros.
Como o treinamento deve ser um processo contínuo, tem-se os treinamentos de reciclagem, onde são reforçados os tópicos abordados no treinamento adicional. Através do investimento em recursos humanos, objetiva-se capacitar o auto-desenvolvimento de cada motorista, obtendo-se aumento de qualidade, produtividade e redução dos custos operacionais. Se é verdade que a mensagem do fundador de uma empresa passa de geração em geração, isto aconteceu na Planalto Transportes Ltda. O Sr. José Moacyr Teixeira sempre procurou cercar-se de funcionários que “vestiam a camiseta da empresa”, formando uma equipe de verdadeiros “colaboradores”, dando-lhes oportunidade de crescimento e realização, fato que sempre o orgulhou. Também transmitiu a seus filhos o amor empresarial e hoje são eles que levam avante a Organização com 1400 funcionários, sendo 850 na Planalto, onde os “recursos humanos” são tidos até hoje como o maior investimento da empresa.

CATARINENSE

A Catarinense foi a primeira empresa brasileira de transporte de passageiros registrada no poder concedente e, desde 1928, é sinônimo de seriedade e serviços de qualidade.
Sua frota de 400 ônibus, com idade média de 4,7 anos, faz nada menos do que 850 partidas diárias de rodoviárias em diversas cidades das regiões Sul e Sudeste, bem como do Paraguai. Transporta 600 mil passageiros em uma média de 9.400 viagens por mês, atendendo 150 linhas intermunicipais, interestaduais e internacionais.
As parcerias com os melhores fornecedores do segmento rodoviário, como Busscar, Marcopolo, Mercedes-Benz, Scania, Volvo e Pirelli, possibilitam uma maior especialização dos setores técnicos, permitindo, assim, alcançar excelência em conforto e segurança.
A Catarinense é reconhecida como uma empresa inovadora:
a primeira a oferecer uma sala VIP a seus clientes;
a primeira a oferecer serviço de conexão sem fio à Internet nas salas VIP;
a primeira empresa de Santa Catarina a usar ônibus de dois andares em linhas regulares.
Empregando atualmente 1300 funcionários, a empresa harmoniza perfeitamente o transporte de passageiros com o de cargas e o fretamento turístico.

PLUMA

Em 2002, quando da ingressão do novo grupo acionário, metas e ações de renovação e crescimento foram estabelecidas, visando o reposicionamento da empresa no mercado de transporte rodoviário.
Assim, de 2004 para cá, com a mudança da logomarca (e entre tantas outras ações que demarcam esta nova fase), luminosos foram trocados, guichês e filiais reformadas, empresas foram incorporadas e, principalmente, foram adquiridos pelo menos 25 novos caminhões e mais de 60 ônibus.

A perspectiva é que esse desenvolvimento não pare, disponibilizando aos antigos e novos clientes - independente do setor de atuação - uma frota cada vez mais moderna e confortável, apoiada por uma infra-estrutura que só uma empresa com a grandeza da Pluma é capaz de proporcionar.

CAXIENSE

No ano de 1938, em um depósito da empresa Meletti &Cantergiani, na Rua Marechal Floriano, imediações da rua Os 18 do Forte,em Caxias do Sul alguns proprietários de caminhões, cansados dos problemas como a falta de cargas e por conseqüência a dificuldade de sobrevivência, decidiram organizar uma espécie de cooperativa.Unidos resolveram: manter dois depósitos, um em Caxias do Sul e outro em Porto Alegre; montar uma oficina e passaram a adquirir peças de reposição e combustível em quantidade para maior vantagem no rateio destes e de outros itens dos seus custos de operação.Eram 13 proprietários de caminhões aos quais se juntaram mais 11 associados que um pouco mais tarde, a primeiro de agosto, firmaram um contrato de constituição do Expresso Caxiense de Transportes Ltda., nome sugerido pelo primeiro gerente da empresa, Armando José Pilla, com o capital inicial de cento e noventa e oito contos de réis.O Caxiense foi a primeira empresa a transportar mercadorias por via rodoviária, entre Caxias do Sul e São Paulo. Em 27 de março de 1969, cerca de 30 anos depois da fundação a primeira razão social foi alterada para Expresso Caxiense S/A.O Transporte de PassageirosBaseados na impossibilidade de concorrer com o transporte ferroviário no transporte de cargas, o Expresso Caxiense decidiu tentar o transporte de passageiros entre Caxias do Sul e Porto Alegre, pois as viagens de trem eram demoradas, cansativas e desconfortáveis.O percurso entre Caxias e Porto Alegre era muito acidentado. Durante e depois das chuvas, a areia da estrada transformava-se em lodaçal em que os veículos atolavam com freqüência. Quando isso acontecia, os próprios passageiros tiravam o paletó, arregaçavam as mangas e ajudavam a livrar o ônibus. Cada viagem durava, em média, de 6 a 8 horas, pela estrada "Júlio de Castilhos", mais ou menos com o traçado da atual São Vendelino.Na época os motoristas do Caxiense exerciam relevante função social. Dirigiam os veículos e cumpriam as missões de "anjos da guarda" de estudantes que lhes eram confiados pelas respectivas famílias. Em geral, eram conduzidos até a porta dos endereços em que hospedariam-se. Transportavam pequenas encomendas, recados no estilo de correio e faziam compras sob encomendas na capital do Estado.Nossa homenagem saudosa aos fundadores do Expresso Caxiense
- Adelino Tonieto- Alberto Nichele- Alfredo Milani - Angelo João Cecchini - Angelo Nichele- Armando Tessar - Felippe Polli- Ferrucio Panazzolo- Frederico Tonieto - Henrique Polli- Hermínio P. Zanélla- Hermínio Vial
- Jacintho Vial- João Burtet- João Vial Segundo- Lourenço Torresini- Marcello Chiapin- Mário Corso- Mário Milani- Oswaldo Alberti- Paride Pezzi- Paulo Rossato Netto- Pedro Antônio Meletti- Sady Cantergiani

SATO ANJO

A Empresa Santo Anjo da Guarda Ltda foi fundada em 24 de fevereiro de 1947, com a finalidade de transportar pessoas entre Porto Alegre/RS e a localidade de Guarda, estação de águas com propriedades medicinais de nome Termas Santo Anjo da Guarda, no município de Tubarão/SC. Daí o nome.Nesta época as viagens se iniciavam de madrugada e não tinham hora nem dia para serem concluídas, já que quase a metade do itinerário entre Tubarão/SC e Porto Alegre/RS - 335 Km, era feito pela praia, a beira do mar, situação esta que perdurou até o final da década de 50. Com tempo bom, a maré era baixa e isso permitia que a viagem transcorresse normalmente. Mas quando o tempo mudava, a maré subia e a praia ficava mole. Então,pás, enxadas e pranchas de madeira eram equipamentos obrigatórios para auxiliar no desatolamento dos veículos.Em 1953 iniciou-se o processo de expansão com a aquisição das linhas Florianópolis/Porto Alegre, Tubarão/Florianópolis e Laguna/Florianópolis.Nas décadas seguintes novas aquisições de linhas e incorporações de empresas foram sendo feitas, culminado hoje com uma frota de 248(Duzentos e quarenta e oito) veículos, 830(Oitocentos e trinta) funcionários e a operação de 50 (cinquenta) serviços regulares de transporte de passageiros nos estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul e , ainda, com serviço de transporte de cargas e encomendas nos estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

ITAPEMIRIM

A Viação Itapemirim está presente em 70% dos estados brasileiros, ao longo de sua história, montou uma invejável estrutura para atender às necessidades de suas operações.Confira como é essa estrutura e a importância dela para sua viagem.
O Grupo Itapemirim considera fundamental a integração empresa-sociedade e por isso procura compreender as necessidades e contribuir com investimentos alinhados aos negócios da empresa.A responsabilidade social do Grupo Itapemirim começa na gestão de seus colaboradores, no seu desenvolvimento profissional, pessoa e social.A qualidade de vida de cada colaborador é uma constante nos obejetivos de diversas ações desenvolvidas internamente: promoção à saúde, incentivo à prática de atividade física, oportunidade de lazer, acesso à educação, segurança no trabalho e extensão dos benefícios à família.

FLECHA BUS

Somos una empresa de transporte de pasajeros de larga distancia que, desde su nacimiento, trabaja con el compromiso y la responsabildiad de brindar a sus clientes un servicio de calidad superior. Contamos con una basta experiencia y ponemos al servicio del pasajero modernas unidades y la más avanzada tecnología en función de la satisfacción de sus necesidades. Como empresa de transporte nuestra mision es brindar un servicio de excelencia a nuestros clientes en todo el territorio argentino y la región limítrofe.Nuestra visión tiene por objetivo mantener el lugar de empresa líder en el mercado del transporte de pasajeros del MERCOSUR, brindando un servicio de excelencia en todas las áreas que componen la empresa y que están en plena relación con el cliente.Nuestros valores primordiales engloban la innovación, la orientación al cliente, la calidad de servicio, la mejora continua y compromiso.Innovación, renovación permanente enfocados a la mejora continua.Orientación al cliente anticipando sus necesidades.Compromiso con la calidad de servicio en todas las áreas de negocio.Orientación al cliente: porque consideramos a nuestros cliente parte de esta empresa, la calidez y la cordialidad en la atención es un valor escencial de nuestra cultura. Calidad: trabajamos de manera permanente en la gestión de la calidad interna y externa de la empresa. Desde el año 2002 Certificamos la Norma Internacional ISO 9001:2000Capacitación: continuamente formamos a nuestro personal, enfocados especialmente en la atención al cliente, seguridad vial y adaptación a las nuevas tecnologías.Innovación: Permanentemente buscamos nuevas alternativas que nos permitan evolucionar para ser mejores y brindar un mejor servicio al cliente.Compromiso: de cada una de las personas que trabajamos en Flecha Bus con una conciencia responsable de las tareas a cargo.

UNESUL

A UNESUL DE TRANSPORTES LTDA foi constituída em 30 de setembro de 1964, pela fusão dos setores de transporte coletivo de passageiros das empresas UNIÃO ERECHIM DE TRANSPORTES LTDA - UNETRAL e COMPANHIA SULINA DE TRANSPORTES que decidiram somar esforços com o objetivo de racionalizar os serviços para melhor atender .

EUCATUR

A Eucatur foi fundada em 1964 por Assis Gurgacz e sua esposa Nair Ventorin Gurgacz. Inicialmente Assis Gurgacz dedicava-se ao ramo de Comércio Ambulante, quando resolveu investir no ramo de Transporte Rodoviário de Passageiros, e fundou a firma individual “Assis Gurgacz”. Dia 31 de março Assis Gurgacz adquiriu um ônibus e a linha de Cascavel a Santa Tereza que passava por Industrial Madeireira e Central Santa Cruz, da Empresa de Transportes Coletivos Eneide Ltda, pertencente ao Sr. Sebastião Agostini. A compra se deu por uma negociação de 10 alqueires de terra e 6 cabeças de gado. A linha praticamente não tinha valor, o que valia era o ônibus. Sessenta dias depois o ônibus já não suportava a demanda de pessoas que viajavam e foi aí que Assis Gurgacz se deslocou para a cidade de Erechim/RS com um Jeep e deu o mesmo de entrada na compra de um ônibus F-600 da Empresa União Erechim, atualmente conhecida como Unesul, para fazer a linha Cascavel a Guavirá. Foi nesse momento que surgiu a idéia do nome da empresa, União Cascavel, que demonstrava o interesse de seus fundadores em unir a região Oeste do Paraná, prestando serviço pioneiro no transporte de passageiros. A partir de então, começou a aumentar o pessoal e Dona Nair fornecia as refeições para seus funcionários. Todos comiam na mesma mesa, era o início de uma família.
Novas estradas foram abertas na região Oeste Paranaense, principalmente ligando as cidades de Catanduvas, Boa Vista da Aparecida e Capitão Leônidas Marques a Cascavel. Esta época foi de grande crescimento e progresso na região e a empresa também expandiu-se e buscou apoio junto aos amigos proprietários da Empresa Sulamericana, na pessoa dos Srs. Ernesto Schaedler, Ernesto Benoni Sandri e Otaviano da Ros, que gentilmente confiaram na venda de sete veículos usados sem entrada para o Sr. Assis. O turismo começa se fortalecer e a empresa começa a abrir fronteiras e percorrer o Brasil. O ano de 1970 foi marcado pela compra do primeiro ônibus novo, o número 40, um sofisticado Mercedes-Benz LPO 1113, carroceria Incassel Continental II, com 32 lugares, um veículo super luxo. Os serviços na região já alcançavam Santa Tereza, Guavirá, Alvorada, Braganey, Boa Vista da Aparecida, Porto Pichek, Cachoeira, Campo Bonito, Rio da Paz, Catanduvas, Mato Ralo, Ibiracema, Alto Alegre, Três Barras do Paraná e Capitão Leônidas Marques, bem como a ligação Guaraniaçu x Catanduvas e da linha municipal Capanema x Porto Busato.Mas o ano de 1972 é, sem dúvida, um marco para a empresa, pois uma vez acreditando no progresso de uma região brasileira pouco explorada, no dia 21 de agosto iniciou-se a primeira viagem para o então Território Federal de Rondônia, sendo a Empresa União Cascavel a única empresa a fazer uma linha regular de transporte rodoviário de passageiros, ligando o Sul ao Norte do país. A agricultura na região sul do Brasil crescia de maneira rápida. A mecanização e a ameaça de desapropriação de terras, por causa da construção da Hidrelétrica de Itaipu, levaram os pequenos agricultores a venderem suas terras e a se deslocarem para outras regiões, dentre elas o Norte e Centro-Oeste. Foi então que Assis foi conhecer a região de Rondônia junto com sua esposa. A partir de então começou a surgir facilidades na compra de terras. Assim, começou a ser feita a divulgação e neste momento, vivia-se o entusiasmo para colonização do Território, com inúmeros benefícios e incentivos oferecidos pelo Governo Federal às pessoas que desejassem receber terras. Justifica-se assim, a migração de centenas de famílias gaúchas, catarinenses e paranaenses, utilizando os serviços da empresa, com transporte de móveis, materiais de construção, animais domésticos e tudo mais que seria base para o início de uma nova vida. Conforme as condições climáticas, sendo que de Dezembro a Abril que eram as
épocas de chuvas, as viagens duravam mais de uma semana, mas em condições normais em torno de 3 a 4 dias. Quando a Eucatur chegou lá, o Território vivia em função do município de Porto Velho e hoje o estado possui mais de 50 municípios. Com os serviços de transportes da Eucatur, os municípios que foram criados posteriormente, tiveram a colaboração da empresa, pois transportou os primeiros moradores, os colonos, os pioneiros. Na época um dos melhores sistemas de comunicação em todo o Território era a estrutura de rádio amador que a empresa possuía, dessa forma, os serviços eram usados por muitas pessoas. Com certeza, tudo isso ajudou no crescimento e na formação destes municípios, já que o serviço de transporte é essencial. Isso é gratificante, pois é algo que ninguém poderá “tirar” da história da Eucatur. No ano de 1973 a denominação social da empresa foi alterada de Empresa União Cascavel de Transporte Ltda, para EUCATUR - Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo Ltda, havendo inclusive um aumento das viagens especiais, de turismo e dos fretamentos.O símbolo da Eucatur é escolhido em 1974. A união dos povos, União Cascavel, a união das cobras. As duas cobras de mãos dadas representa a força da União Cascavel na região Oeste Paranaense ligando com o então Território de Rondônia.
Em março de 1977, a Eucatur oficializou sua filial de transportes e turismo na então Vila de Rondônia, hoje Ji-Paraná, completando 5 anos de presença no Território, com início dos serviços dentro do estado de Rondônia pela BR 364 entre Vilhena a Porto Velho. No dia 15 de abril é deferido pelo Presidente da EMBRATUR – Empresa Brasileira de Turismo, o certificado de Registro da Eucatur como transportadora turística.
No ano de 1980 continua a incorporação de empresas e foram adquiridos vários ônibus Volvo B58B, carroceria Incassel Jumbo que faziam viagens especiais, turismo e fretamentos para Rondônia, sendo que iam até Cuiabá/MT. Chegando lá eram trocados por ônibus Mercedes-Benz mais
altos e apropriados para as precárias condições da BR 364, na época sem asfalto. No mês de março foi realizado o primeiro curso de Direção Defensiva aos motoristas no SENAI de Cascavel, para mais de 30 participantes. A partir de então não parou mais o trabalho de capacitação dos motoristas na própria empresa.Em 1983, a Eucatur atendia o Paraná e Rondônia com linhas municipais e intermunicipais, além das interestaduais que ligavam o Paraná, Mato Grosso e Rondônia. No dia 12 de maio a linha Cascavel/PR a Porto Velho/RO passou a ser oficial. É uma das maiores linhas da América do Sul, com 3.160 Km. Um grande desejo e sonho do Sr. Assis Gurgacz, Dona Nair e toda a família é realizado. Em agosto a empresa lança o CEU-Comunicador Eucatur, jornal interno dos funcionários.
Grandes modificações ocorrem na pintura dos ônibus em 1984. No mês de março chegaram ônibus Volvo, Nielson/Diplomata, padronizados pela nova pintura. Em junho também chegaram novos ônibus MBB 0-364 e Volvo Monobloco B58B, carroceria Marcopolo/Paradiso, os primeiros da Eucatur. Foram os primeiros ônibus Volvo, equipados com terceiro eixo e mais altos com novo visual a rodarem na região amazônica. No dia 12 de setembro ocorre a inauguração do asfalto da BR 364, Rodovia Marechal Rondon, ligando Cuiabá/MT a Porto Velho/RO. O sofrimento dos atoleiros, poeira e areião ficaram fazendo parte do passado. O setor de encomendas acompanhava o crescimento da empresa e se fortalecia com o passar do tempo.O ano de 1985 é marcado pela inauguração do Centro Administrativo da Eucatur em Cascavel/PR, acontecido em janeiro. A velha e acanhada garagem que servira de moradia da família Gurgacz e berço da Eucatur desde o seu início já não mais suportava e nem condizia com a realidade da empresa em seus 21 anos. Agora novas, amplas e confortáveis instalações acolhiam aos funcionários para marcar novas páginas na história da empresa.